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贴膜PK裸奔暴晒下贴膜究竟能降几度

发布时间:2020-09-18 22:04:31 编辑:笔名
贴膜PK裸奔暴晒下贴膜究竟能降几度 第1页: 第2页: 许多车主都明白,贴膜是为了隔热,但是究竟在暴晒之下,汽车能比没贴膜同样的车低几度呢?很多车主可能都不清楚,虽然每个防爆膜的隔热率都不相同,有高有低。这次,找了两台一样外观颜色,一样内饰颜色,同版本,同为手动空调的车进行贴膜与裸奔的暴晒对比测试!希望对大家有所帮助。 贴膜车:即是全车都贴了膜的车。 裸奔车:即是全车未贴膜的车。 测试所贴的是知名品牌全车大概8000元左右的隔热膜套餐。 测试项目一:贴膜车与裸奔车在同等条件下暴晒记录温度随时间的变化。 说明:暴晒的时候可以体现没有贴膜的裸奔车与贴了膜的贴膜车,在同等条件下究竟温度的上升变化有多大区别 虽然说双车外观颜色相同,但是初始的条件不同,所以温度有些差异。降温的时候也不是很好把握,不过能控制在1.5°C的温差已经是测试方案内可接受的误差了。 贴膜车与裸奔车室内平均温度对比(点击可放大) PCauto测试:贴膜暴晒对比测试(车室内平均温度) 贴膜车室内平均温度 裸奔车室内平均温度 初始温度 35.3°C 34.8°C 最终温度 45.2°C 57.4°C 制表: 贴膜车与裸奔车车内内饰最高温度对比(点击可放大) PCauto测试:贴膜暴晒对比测试(车室内最高温度) 贴膜车室内最高温度 裸奔车室内最高温度 初始温度 37.1°C 35.2°C 最终温度 52.0°C防爆蓄电池 64.5°C 制表:橱柜门覆膜机p> 45°C与57°C的室温差十字绣万能打印机别是非常可怕的。内饰裸奔车达到了64°C的高温,手放在上面有一种被开水烫着的感觉,非常灼热。贴膜车的内饰还能勉强把手放在上面。 在两车分别达到52,64度的时候,温度上升明显进入了一个极限,可能与当时下午3点多的太阳油关系,并不是中午的太阳。所以,这次暴晒升温阶段测试结束,进入空调降温对比阶段。 12下一页
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