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大众削减本钱兰博基尼或将独立研发SUV

发布时间:2019-04-15 11:25:00 编辑:笔名

超级跑车品牌兰博基尼近几年在中国市场销量延续走高,可谓让全球感受到中国市场强大的购买力。而伴随着新一代盖拉多等车型的陆续推出,兰博基尼将进一步加强在跑车市场的核心竞争力。近日据路透社报导称,大众汽车集团为勤俭本钱,或将团体旗下奢华品牌宾利和兰博基尼推出SUV车型的计划延迟。但兰博基尼CEO对此表示:如大众团体延迟计划,兰博基尼或将自行开发此款车型。

大众团体/兰博基尼意见存在分歧 SUV或将独立开发

在全球经济放缓的大情势下,很多汽车企业纷纭下降研发新车费用以减少成本支出,而大众集团表示了对旗下奢华品牌车型的减缓计划。据悉针对相应车型的开发计划,大众团体将于11月23日召开大众监事会会议,综合讨论关于装备、工厂及新车开支等问题。而在9月底与巴黎举行的的巴黎车展期间,兰博基尼CEO斯蒂芬温克尔曼(Stephan Winkelmann)对于SUV车型延迟一事也发表了自己的看法,其强调:我们目前仍看好此款SUV车型市场,即使大众团体放弃对Urus的支持,兰博基尼也将继续开发这1车型。

兰博基尼SUV亮相北京车展 采取PL73平台预期产能3000台/年

兰博基尼Urus首次与中国消费者见面是在今年4月份举行的北京车展上,其车身尺寸为mm,而未来量产版本将基于大众PL 73车型平台制造,同属此平台的还有新一代奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐和宾利EXP 9 F Concept等奢华SUV车型。而根据以往的经验来看,兰博基尼仍会保持精细的超跑装配工艺,不会与其他产品采取过量相同的设计。而此前兰博基尼CEO斯蒂芬温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示未来在Urus进行量产以后,产能将达到3000台/年。

在2011年,兰博基尼中国的授权经销商从9家增长至14家,而到2012年年底,兰博基尼中国的经销商计划总数将达到20家。从经销商增长的侧重点来看,兰博基尼正渐渐渗透向2三线及西部城市,以求进一步满足这些城市对与奢华跑车的需求。2011年兰博基尼在中国市场累计销售342辆,相比2010年销售额增长接近70%,这也充分表明了中国消费者群体正迅速增长,而就目前的销售状态,今年兰博基尼整体销量或将再次基础上进一步增长。

兰博基尼品牌在全球市场的影响力已不用多说,而就中国市场目前情况来看,此招待量产的SUV车型在量产后势必成为中国消费者新的关注点。相信兰博基尼也不想轻易放弃此市场,因此在我看来兰博基尼SUV车型Urus的量产只是一个时间上的问题。

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